好行商業區

交通擠塞、空氣及噪音污染、行人設施不足,城市環境不堪入目,都是香港核心商業區現時所面對的重大挑戰。在2016年公佈的《HK2030 +》諮詢文件內曾提及,上述種種問題影響商業核心區1(CBD 1)的活力形象。過去二十年,中環都未有改善區內環境及翻新公共設施。如要保持香港作為環球金融商業樞紐及「亞洲國際都會」的地位,政府需加緊腳步提升中環區的可步行性。

改善街景
其實只要進行一些簡單的工程,就能為改善行人環境帶來很大的效益。包括重鋪行人路、重整街道設施、增設紅綠燈過馬路設施。舒服及好行的行人路鼓勵大眾步行至工作地點、學校,甚至可以透過步行探索區內被埋藏的歷史建築和文化。

 

 
行人路重鋪後的概念圖

 一個以人為先的道路設計能提升該區的吸引力和安全性,而且活化區內空間能使街道變得更有活力、更完整。從而鼓勵並推廣步行、促進人與人之間的互動,改善公共衛生和社會經濟。

D發掘社區故事
我們旅行時會發掘當地有趣、具當地特色的景點。有趣又吸引的景點不是那些倒模式的連鎖店、購物中心,往往充滿本土特色的小社區更值得遊客遊覽,感受當地的風土人情。

「行德」致力推廣好行的商業區,藉以鼓勵大眾利用步行探索附近具歷史及文化特色的地方。我們製作了影片,收集及分享德輔道中上的人物故事。通過照片及訪問片段,呈現這段道路上悠久且深厚的文化及歷史。了解更多:http://www.walkdvrc.hk/tc/news/stories-from-the-street-a-book-by-dvrc-ltd

行人專用區及地方營造計劃
世界其他國家城市,例如英國倫敦、美國洛杉機,加拿大溫哥華和法國巴黎等,都舉辦過無車星期天的活動。目的是鼓勵市民,思考道路除了行車以外的可能性,活用行車路。洛杉機和新加坡同樣舉辦過《Great Street》 和 《The Street for People》,計劃將道路變為無車公共空間,提供地方給社區組織進行不同的活動。而這些活動得到當地政府大力推廣和支持。

《上環樂》正是「行德」在香港推行的計劃。將德輔道中由摩利臣街至禧利街路段禁止車輛行駛,於90日內實行行人優先道路。